 MTB-Transalp
2004 der BSG Haspa
Planung / Vorbereitung
Hier kannst Du den Verlauf unserer Planung des Haspa-MTB/Transalp
2004, unseres ersten und selbst organisierten Alpencross nachvollziehen.
Strecke
- Tourenverlauf - Unterkünfte -
Veranstalter - Termin -
Teilnehmer-
Verhalten
Begleitfahrzeug
-
An-/Abreise - Räder - Utensilien
- Kleidung- Training - Planung
Kosten -
Kasse - Vorgeschichte -
Bericht
Strecke(Jens, Jörg, Niels und Sven)
Wir planten eine komplette
Alpenüberquerung, sind in Bayern gestartet und an der italienischen
Tiefebene ankommen. Grundsätze: Wir
suchen keinen Nervenkitzel. Schönheit der Strecke ging uns vor
anspruchsvollem Streckenprofil. Der Schwierigkeitsgrad der Route sollte einfach bis
schwer sein. Abgefahren wurde die Strecke unter Einsatz
von viel Kartenmaterial. Ein GPS-Gerät haben wir
uns wegen der Kosten verkniffen.
Die Route planten wir in Eigenregie. Von
Oberstdorf aus ging 's über St. Anton am Arlberg, Ischgl, Nauders, über den
Reschenpaß nach Meran und Eppan bei Kaltern, über den
Mendelpaß nach Malé, Madonna di Campiglio und Di Maro und letztlich nach Riva am Gardasee. Insgesamt
lagen ca. 10.500 Höhenmeter vor uns.
Bei der Routenplanung half uns insbesondere das
Programm Traumtouren
MTB/Transalp (CD-ROM mit Buch), mit dem sich jede Variante einer Strecke am PC planen
lässt. Man sucht sich einen Startpunkt und eine Startetappe aus. Von da
aus werden von jedem Punkt, bis zu dem man schon seine Route festgelegt hat, alle möglichen Alternativen für das nächste Teilstück angeboten. Für
jedes Teilstück werden Höhenmeter und Distanz sowie der Anteil verschiedener Wegbeschaffenheiten (Straße, Radweg, Schotter, Wanderweg,
Pfad) angezeigt, dazu die Information ob und ggf. wie lang Schiebepassagen sind. Daraus erzeugt das Programm ein Höhenprofil, in dem die jeweilige
Wegbeschaffenheit ausgewiesen wird sowie ein Roadbook und eine Adressliste. Die Route wird in ein Satellitenbild hinein projiziert und tabellarisch
angezeigt.
Die
gewählte Route lässt sich per Copy & Paste aus dem Programm in die Webseite
Traumtouren-MTB/Transalp.de kopieren. Von dort erhält man für wenige Cent
pro Routenkilometer die zugehörigen GPS-Daten. Diese Daten läd man sich dann in seinen
GPS-Empfänger. Im Internet sind Berichte von Leuten nachzulesen, die dies
erfolgreich praktizieren. Wir sind uns sicher: Mit Traumtouren
MTB/Transalpwird man sich nicht verfahren.
Jens hat die Bücher beschafft und beim Erstellen der persönlichen Begleitunterlagen geholfen.
Tourenverlauf (alle)
Um auf Verzögerungen durch
Pannen und Verfahren sowie auf Wetterverschlechterungen (Gewitter!) vorbereitet zu
sein, wollen wir an jedem Tag sehr früh starten. Es
wird täglich eine Mittagspause geben. Zwischendrin werden wir einen Erholungstag einlegen. Sicherlich werden einige von
uns auch an dem Tag eine Tour in die Umgebung machen.
Wir fahren auch bei Regen.
Diejenigen vonuns, die die Strecke ausgearbeitet haben, fungieren als Tour-Guide. Evtl.
werden wir einen bestimmen, der in Extremfällen die Entscheidungen fällt.
Es wird an jedem Vorabend eine Etappenbesprechung durchgeführt.
Für den Fall der
Fälle sollte jeder hinreichend unfallversichert sein.
Unterkünfte (Jan und Maik)
Wir wollen in einfachen
Unterkünften übernachten, wenn planbar, auch optional in Almhütten. Kosten:
Maximal 30 Euro pro Person und
Übernachtung inklusive Frühstück, Unterbringung aller Alpinisten in
einem Haus, Doppel- oder Mehrbettzimmer, Duschmöglichkeiten. Die Herbergen
müssen für den Bus bzw. den Fahrer erreichbar sein und sollen
grundsätzlich ortsnah in Täler liegen, damit wir nicht zum
TagesabSchluss auf Anhöhen fahren müssen.
Stand der Buchungen ist wie folgt: Oberstdorf:
offen, St. Anton: Hotel Garni Pension Bergwelt, Ischgl (evtl. Galtür): offen, Naudas: offen, Kaltern: Frühstückspension
Latemar, Dimaro: offen, Gardasee: offen.
Für die bereits
bekannten Etappenziele buchen Jan und Maik bis zum nächsten Treff weiter die
Quartiere.
Veranstalter (alle)
Der sind wir selbst. Wir verzichten auf einen
professionellen Veranstalter samt Guide insbesondere um Kosten zu sparen, aber auch weil
einige von uns glauben, dass für sie am Ziel das Gefühl es geschafft zu
haben, noch intensiver sein wird. Das funktioniert
nur, wenn alle ihren Part wie vereinbart erledigen.
Termin (alle)
Anreisetag ist der 1.,
Rückreisetag
10. Juli, dazwischen werden wir einen Ruhetag einlegen. Es ist noch festzulegen, wann. Evtl. werden wir einen
Entspannungstag am Gardasee einlegen, sonst kurz davor übernachten, um noch
etwas in der Gegend zu radeln. Jörg macht per Mail einen Vorschlag.
Teilnehmer (alle)
Teilnehmen
werden Mitglieder der BSG Radfahren der Hamburger Sparkasse, kurz Haspa
genannt, deren Freunde und Verwandte. Wir hatten die Tour nicht im Intranet
ausgeschrieben,
nur innerhalb der BSG direkt sowie durch
Mundpropaganda beworben.
Die von uns gesetzte Mindestteilnehmerzahl betrug sechs Leute. Auf 's Rad steigen werden
sechs: Jan und Maik Rotermund, Jens Renken (Gäste
über ORG), Matthias Langendorf (TR), Sven Wagner (VSK) und Jörg Pape (ORG). Michael Langendorf, Bruder
von Matthias, wird als neuntes Mitglied das Begleitfahrzeug fahren.
Stefan
Krogmann (AM) und Stephan Niebuhr (GIP) mussten leider ihre unter Vorbehalt
abgegebene Anmeldung zurückziehen. Niels Sander (Gast über
ORG) und ich (ORG) haben aus persönlichen Gründen während der Vorbereitungsphase ihre Teilnahme absagen müssen.
Verhalten (alle)
Die
Gruppe wird in der Natur, Kilometer weit weg von der Zivilisation, aufeinander
angewiesen sein. Um eine erfolgreiche Tour zu erleben, die allen Spaß macht,
wird entscheidend sein, dass alle aufeinander Rücksicht nehmen. Da wir
unseren MTB/Transalp selbst ausarbeiten, ist diese Rücksichtnahme bereits während der
Vorbereitung aufzubringen. Beim ersten Training hatte
die Gruppe ihre erste Bewährungsprobe zu bestehen und mit Bravour bestanden,
in dem sie einen Fahrer nach Leistungseinbruch ohne zu murren abwechselnd bis
zurück zum Ausgangspunkt gezogen haben.
Begleitfahrzeug
(Jan und Matthias)
Ein
gemieteter Transporter wird als Begleitfahrzeug wird unser
Gepäck transportieren. In ihm werden wir
größeres Werkzeug mitführen, evtl. auch einen Laptop um uns abends die
Tourdaten vom Tacho und vom GPS-Gerät sowie die Digitalfotos der
Tagesetappen anzuschauen.
Wer einen zusätzlichen Erholungstag
benötigt, eine Etappe auslassen möchte oder wessen Rad defekt ist,
kann tageweise im Begleitfahrzeug mitfahren.
An-
und Abreise
(Jan und Matthias)
Anreisen werden wir mit gemieteten
Fahrzeugen, einem Transporter für die Räder und einem PKW oder Bus für die
restlichen Leute. Treffpunkt ist bei Sven. Die
Startzeit ist abhängig davon, wann wir die Mietfahrzeuge bekommen. Auf
der Hinfahrt machen wir eine Mittagspause. Den Bus gegen wir in Oberstdorf ab. Der Transporter dient
uns dann das als Begleitfahrzeug. Den Transporter mieten wir auf Matthias, den Bus bzw. PKW auf Jörgs Namen.
Der Transporter bringt die Räder
wieder zurück nach Hamburg. Die restlichen Leute fliegen mit Ryan Air von
Bergamo nach Lübeck und werden dort von den
Daheimgebliebenen abgeholt. Nach Bergamo fahren mit einem PKW oder Bus (Kosten klärt Jörg) oder einem Shuttleservice (Kosten
klären Jan und Maik).
Die Rückreise
ebenfalls mit einem gemieteten PKW oder Bus zu unternehmen, wäre zu teuer, weil das Fahrzeug anschließend von
Hamburg zurück nach Italien überführt werden müsste.
 Räder (alle)
Um
teilzunehmen solltest Du ein gut gewartetes Mountainbike mitbringen. Deine
alte Kette und die durchgebremsten Gummis
und Felgen solltest Du vor der Tour
austauschen. Ggf. am Rad eingebaute
Pit-Lock-Schlösser sollten gegen Schnellspanner ausgetauscht werden.
Da wir im Schnitt "nur" eine mittelschwere Tour fahren werden
und weil wir aufeinander Rücksicht nehmen werden, hätte Matthias mit seinem
Crossrad (im Bild rechts) mitfahren können. Er hat
sich nun allerdings ein Mountainbike gekauft.
Utensilien
(Helmut)
Entgegen unserer ursprünglichen Absicht fahren wir
ohne GPS-Gerät. Zu den Packlisten führt Dich der Link am Ende des
Textes.
Kleidung (Helmut und Jens)
Alle Teilnehmer erhalten
ein T-Shirt, dass sie als Haspa-MTB/Transalp-Finisher ausweist.
Ein Link zum Entwurf der Bekleidungsliste folgt unten.
 Training
(alle)
Wir
wollen zur Vorbereitung oftmals gemeinsam trainieren. Anstatt
uns regelmäßig zu treffen, soll jeder Teilnehmer, der eine Trainingstour
plant, die anderen per Mail dazu einladen.
Erster Treff war am 21.12. bei
Niels, der uns drei Stunden durch die Nordheide führte.
Hier sein Kurzbericht: Es war etwas für die ganz, ganz
harten: Windstärke 37, ein nur in Seilschaft erreichbarer Wilseder
Berggipfel und minus 23 Grad forderten ihre Tribute. Gut, dass meine Nina am
Ende mit gerumten Tee auf uns wartete.Weitere Trainings erfolgten und werden
folgen.
Am 15. Mai (Wurmberg) und 19 . Juni (Brocken) werden wir Tagestouren im Harz fahren. Jörg plant die Routen und läd ein.
Dabei wollen wir jeweils mindestens tausend Höhenmeter bewältigen. Testen
wollen wir nicht nur unsere Fitness, sondern auch den Einsatz von Karten.
Wichtiger
dürfte es sein, bis zum MTB/Transalp das
persönliche Gewicht zu reduzieren.
Merke: Dick wird man
nicht zwischen Weihnachten und Neujahr, sondern zwischen Neujahr und Weihnachten.
Planung (alle)
Alle Teilnehmer nehmen
Aufgaben in der Planung wahr, nehmen bei den Vorbereitungstreffen teil und
legen gleichberechtigt die Details der Tour mit fest. Den aktuellen Stand
halten wir schriftlich fest. Du kannst ihn ständig auf dieser Seite ersehen.
Jeder neue BeSchluss wird hier farblich abgesetzt eingefügt.
Um
konzentriert
und zielgerichtet vorgehen zu können, finden die Planungsrunden in Besprechungsräumen der Haspa statt.
Wir
werden uns von erfahrenen Hamburger MTB/Transalpfahrern beraten lassen und
mit Leuten der Mountainbike-BSG der Beiersdorf AG abstimmen, die ebenfalls in
2004 einen selbstgeplanten MTB/Transalp fahren werden.
Kosten
(Jörg und Sven)
Die Tour
wird geschätzt ca. 600 Euro pro Teilnehmer kosten,
inkl. Hin- und Rückfahrt, Begleitfahrzeug,
Planungsmaterial, Übernachtung und Verpflegung. Die Kosten für Übernachtung und Essen des Fahrers des Begleitfahrzeuges werden vom MTB-Team
getragen.
Um die Kosten im Griff zu behalten, werden wir eine Übersicht darüber laufend aktuell halten.
Jeder Teilnehmer leistet bis zum 27.01.2004 eine Anzahlung
von 100 Euro. Sollte
jemand vor der Tour abspringen, entscheidet das gesamte Team über eine
eventuelle Rückzahlung des bis dahin nicht verfügten Anteils.
|
Bisher bekannte
Kosten |
Kostenart |
Kosten |
- Transporter Hamburg - Riva und zurück |
ca. 480 |
- Bus Hamburg - Oberstdorf |
ca. 95 |
- Transfer Riva - Bergamo |
? |
- Flug Bergamo - Lübeck |
308 |
- Fahrt Lübeck - Hamburg (Abholung Angehörige) |
0 |
- Landkarten / Reiseführer |
45 |
- Übernachtungen |
? |
Gesamt bisher |
928 |
Anteil pro Teilnehmer |
116 |
Kasse (Sven)
Alle Beträge, die jemand für
die anderen verauslagt, werden über den Kassierer verrechnet. Der
Kassierer begleicht die Rechnungen der Gruppe vor Ort.
Vorgeschichte
Die
Idee zu unserem Haspa-MTB/Transalp entstand auf unserer Wochenendtour im Mai
2003 durch den Harz. Maik Rotermund ließ uns mit seinen Erzählungen von
seiner ersten Alpenüberquerung im Vorjahr immer wieder aufhorchen. Wir
harmonierten so gut und fühlten uns so fit, dass wir uns mit etwas
Training auch einen gemeinsamen MTB/Transalp vorstellen konnten.
Im Anschluss an unsere Heideblütentour im August stiegen wir im Undeloher
Hof in die Planung ein. Die wagemutige Idee kam auf, es ohne Veranstalter auf eigene Faust zu
versuchen. Bei der nächsten Planungsrunde im Sams zeigte es sich, dass wir
letztlich immer nur den kleinsten gemeinsamen Nenner wählen können,
damit wir eine eigene Gruppe bilden können. Das bedeutete, dass die Tour
nicht viel Kosten und nicht sehr schwer sein darf.
Bericht (Jörg)
Selbstverständlich soll auf
diesen Seiten ein umfassender, üppig bebildeter Bericht erscheinen; der
wird die Tachoprotokolle und eine Beschreibung der Route beinhalten. Mal abwarten,
wann nun Jörg einen Bericht verfasst...
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zum Bericht über unseren MTB/Transalp
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