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Jedermannrennen bei der Startetappe der Deutschland Tour 2001

Nicht jedes Auto ist ein Besenwagen - 
Ein launiger Rückblick auf 104 Kilometer Höhen und Tiefen
beim Jedermann-Rennen

1 Wochen davor

Die Veranstalter fordern einen Schnitt von mindestens 30 km/h auf den 96 Streckenkilometern. Letztes Jahr bei den HEW-Cyclassics bin ich die 114 Kilometern mit 30,1 gefahren und hätte unterwegs wegen Krämpfen beinahe aufgeben müssen. Ich werd's wohl schaffen.

km 0 - Mönckebergstraße

Stehe mit Matthias Langendorf, Frank Schäfer und Holger Studtmann am Start. Die erzählen mir von einem Berg, den wir überfahren werden. Der soll bei Kilometer 74 liegen. Hier wird mir auch erst bewusst, dass wir vorab noch einige Zusatzkilometer fahren müssen, weil der Start erst in Harburg erfolgen wird.

Beim Anblick der anderen Radfahrer wird mir klar, dass hier eine andere Liga an den Start geht, als bei den Jedermannrennen der HEW-Cyclassics. Hoffentlich kann ich mithalten.

Es ist ein sehr windiger Tag. Der Wind kommt aus Osten, wird uns also überwiegend von der Seite umwehen und viel Kraft kosten.

km 3 - Versmannstraße

Die ersten Kilometer des Rennens sind neutralisiert, wohl weil einige Passagen in der Stadt sehr eng sind. Viele nutzen dies, um schnell noch zu pinkeln, so auch ich.

km 3 - Versmannstraße

Versuche vergeblich nach dem Pinkeln wieder auf meine Kameraden aufzuschließen. Es ist zwecklos. Das Feld ist schnell, sehr langgezogen und die Straßen eng. Ich sehe sie erst am Ziel wieder.

km 6 - Unterführung Neue Elbbrücke

Die Kabel vom meinem neuer Trittzaehler haben sich auf dem Kopfsteinpflaster vom Tacho losgerüttelt. Ich hätte sie besser fixieren sollen.

km 7 - Wilhelmburger Brücke

Das Feld wird auf der Brücke gestoppt. Da ich ziemlich am Ende stehe, kann ich den Grund dafür nicht erkennen. Soll hier der Start erfolgen? 

km 8 - Georg-Wilhelm-Straße

Nachdem das Feld gemächlich anrollte, fahren viele nun erheblich schneller. Ich vermute, dass das Rennen begonnen hat.

km 10 - Georg-Wilhelm-Straße

Den Startmoment hab ich wohl verpasst. Es gab keine Startlinie, keine Zeitnehmerschleife. Aber nun ist klar, dass wir bereits im Rennen sind. Klar ist auch, weil ein fliegender Start erfolgte, dass ich einige hundert Meter bis zur Startlinie gefahren war, während die Zeitnahme schon lief. Letztlich geht somit meine Pinkelpause in meine Rennzeit mit ein.

km 71 - Heinsen

War das eben schon der Berg, von dem meine Sportskameraden erzählt hatten? Der war doch kein Problem!

km 75 - Barnstedt

"Der Besenwagen kommt! Wir sind die letzten." Mit diesen Worten überholen mich zwei Radler. Kann gar nicht sein, mein Tacho sagt mir, dass ich über 30 Schnitt gefahren bin. muss die Strecke vielleicht früher geräumt werden, weil der Start verspätet erfolgte?

km 76 - Barnstedt

Alle haben das Tempo derart verschärft, dass ich nicht mithalten kann. Bin nun mutterseelenallein unterwegs.

km 78 - Bardenhagen

Ein riesiger roter Rettungswagen hängt sich an mein Hinterrad. Ist das etwa der Besenwagen?

km 81 - Anstieg zur Bergwertung

Wenn mich dieser rote Kasten überholt, dann war 's das wohl. Er lässt sich nicht abschütteln, überholt aber auch nicht. Was soll das? Will der mich ärgern. Und nun das: Es kommt ein Schild mit der Aufschrift "Bergwertung" und dann geht's richtig bergauf. Die Tachonadel fällt auf 16, mein Puls steigt auf 180 und der Wagen weicht nicht von meinem Hinterrad. bloßnicht überholen lassen!

km 82 - Kuppe der Bergwertung

Geschafft! Bergab werde ich mir schnell Abstand zum "Besenwagen" verschaffen können.

km 83 - Velgen

Dem Fahrer des "Besenwagens" scheint das Spiel langweilig geworden zu sein. Er gibt einfach Gas und überholt mich, scheinbar ohne Notiz von mir zu nehmen. Helmut: Entspann Dich. Ich sehe ihn nie wieder.

km 88 - Oetzfelde

In meinen Oberschenkel habe ich heftige Krampfattacken. Wann ist endlich Schluss? Ich errechne die Restdistanz mit 8 Kilometern und bin mir nicht sicher, ob ich das schaffen werde.

km 91 - Ebstorf

Auf einem Straßenschild steht, dass es nach Uelzen noch 13 km sind. Das darf doch nicht wahr sein! Sind wir einen Umweg gefahren?

km 93 - Ebstorf

Ich frage einen am Wegrand stehenden Feuerwehrmann, wie weit es denn noch wäre. Der bestätigt die grausame Wahrheit. Ich hatte wohl vergessen, die neutralisierte Strecke mit einzuberechnen. Ich bezweifele, dass das meine Beine mitmachen werden.

km 102 - Uelzen

Bin ich mir nun sicher, dass ich es schaffen werde, habe trotzdem nur noch den einen Gedanken: Wann kommt endlich das mich erlösende Ziel?

km 104 - Uelzen

Geschafft. Euphorie will nicht aufkommen, dazu wirken die Adrenalinschübe von der Besenwagenattacke zu sehr in mir nach. Sollte ich mich je wieder für so eine Etappe anmelden, werde ich mich besser vorbereiten, mehr trainieren und mir die Strecke vorher einprägen.

Eine Woche danach - daheim

Das Durchschnittstempo wurde falsch berechnet worden. Als Streckenlänge wurde mit 96,0 statt mit den tatsächlich gefahrenen 96,7 gerechnet, dadurch fällt der ausgewiesene Schnitt 0,25 Kilometer langsamer aus. Mein Hinweis an die Firma upsolut bringt aber nichts. Denen erscheint dies unerheblich zu sein. Schade, wo die doch sonst alles perfekt ausgearbeitet und durchgeführt hatten.

Die Ergebnisse meiner Kolleginnen und Kollegen der Haspa findest Du hier.

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